A fő oka a dízel generátorkészlet elakadt fúvókájának

1. A dízel nem tiszta, és szennyeződések vannak a nagynyomású olajcsőben, ami a tűszelep és az injektor tűszelepének kopását okozhatja, és a tűszelep és a tűszelep nincs szorosan lezárva. Ezenkívül a befecskendezőszelep nyomásszabályozó rugóján, a szelepemelőn és egyéb részeken lévő szennyeződés a befecskendezőszelepen keresztül az injektor tűszelepének felső részébe kerül, vagy az olajvezetéken az olajszivárgás megakadályozására használt pamutkötél vagy ólomhuzal kerül a befecskendező szelepbe. permetező fúvókát a nagynyomású olajcsövön keresztül. Az olajozó a tűszelep szerelvény elakadását okozza.
2. A motor hőmérséklete túl magas, a permetező nincs megfelelően lehűtve, és a szelepszerelvény elakadt. A túl késői üzemanyag-ellátási idő, a hűtővízcsatorna túlzott vízkő vagy eltömődése, a vízszivattyú járókerék homlokfelületének kopása és a motor hosszú távú túlterhelése azonban a motor túlmelegedését okozza.
3. A kipufogószelep elkopott, aminek következtében az üzemanyag-befecskendező szelep lecsöpög, amikor az üzemanyagot leállítják, így az ívelt fúvóka ég és koksz rakódik le, ami elakadt hibát eredményez.
4. A befecskendezési nyomás túl alacsony, ami miatt a nagynyomású gáz visszaáramlik az égéstérben;
5.Az üzemanyag-befecskendező szelep beszerelésekor a hiányzó tömítés vagy a tömítés megsérül, ami levegőszivárgást, az üzemanyag-befecskendező szelep helyi hőmérsékletét túl magasra és eltömődést okozva.
6. Az alkatrészek gyártásának okai, például a befecskendező szelep rögzítőnyílásának szoros illeszkedése a hengerfejen az injektorhoz, túl kicsi a hézag a tűszelep teste és a hengerfejen lévő rögzítőfurat között, és a hengerfej befecskendező szelep rögzítő furata meg van dolgozva túl mély.